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下面附上一則新聞讓大家了解時事
保存日治橋樑遺構 台中綠空鐵道年底完工 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中鐵路高架化工程完成後，台中車站附近的鐵道駁坎、鐵軌被保留下來，打造「綠空鐵道」計畫，原本預計今年初完成南段工程，但去年底施工時，發現日治時期綠川橋梁的遺構，工程將變更設計，預計在今年底才會完工開放。台中鐵路高架化後，如何保留台中的鐵道記憶？文史暢銷商品團體發起綠空鐵道計畫，台中市政府納入施政藍圖，將保留部分舊有鐵軌、駁坎，打造成為空中綠帶，也保存城市記憶。. } }); } 國際都會中最有名的高架公園，當屬紐約將廢棄鐵道改造為空中鐵道公園「The High Line」，這條綠帶振興當地房產，也成為觀光景點；與我國鄰近的韓國首爾，也把停止運行的高架道路，變身成空中人行步道「首爾路 7017」，同樣成為人氣景點。台中綠空鐵道東起帝國糖廠，沿著鐵軌往西延伸到國光路附近，全長約1.6公里，分為南北段工程；北段工程仍在規畫設計，從台中車站往帝國糖廠延伸，保留大智路到復興路的舊鐵軌，規畫綠限時活動優惠帶與人行步道，南段從互助街到國光路，2018熱銷商品網路熱銷商品保留舊的駁坎、鐵軌，打造成空中綠帶。南段工程原訂今年初完成，不過台中市都發局表示，去年在綠川與舊鐵道交界處，挖出早期綠川橋梁的遺構，年代推測為日治時期，為了保存並且展示，目前變更設計中，預計今年底南段工程將完工超實用暢銷排行。都發局表示，北段申請營建署補助，打造人本道路空間，原本規畫空橋，從台中車站穿過大智路、復興路，可直達帝國糖廠，但營建署認為空橋與本道路目的不符，因此無法設置，目前北段仍在規畫設計階段，空橋規畫仍在檢討中，預計明年底北段可完成。台中綠空鐵道工程施作時，發現日治時期的綠川橋樑遺構，市府變更設計保存，以玻璃面板保存、展示，南段工程預計年底完成。圖／台中市都發局提供 分享 facebook 台中綠空鐵道工程施作時，發現日治時期的綠川橋樑遺構，市府變更設計保存，以玻璃面板保存、展示，南段工程預計年底完成。圖／台中市都發局提供 分享 facebook
分家分不清！ 竹市變更「縣產土地」惹爭議
兄弟姊妹之間分家產、爭土地引發糾紛，時有所聞，不過同樣的問題，現在竟然也出現在新竹市跟新竹縣之間，因為從民國70年，新竹市升格到現在，轄區內還有很多產權屬於新竹縣的土地，最近新竹市要把其中一部分變更蓋公園，就引發了新竹縣的不滿。就是這塊地！位在新竹市「育賢段」，但是包括房子跟後面的樹林，產權都是新竹縣的，總面積1.24公頃，公告現值有3.83億，結果他們最近聽說，新竹市竟然向內政部都委會申請，要把這塊地，變成自己的公園。新竹縣財政處處長黃國峯：「公告現值總值就有3.83億，我們評估市價超過8億元，這部分財產的財源對我們新竹縣就格外的重要。」新竹縣財政處處長黃國峯：「他欠缺必要性跟合理性。」新竹縣民眾：「身為新竹縣民來講的話，新竹市政府對新特惠組合享好禮竹縣政府非常的不公平。」聽起來像兄弟爭家產嗎?還真有點像，因為民國71年，新竹市升格為省轄市，兄弟分家的時候，部分土地沒分割清楚，才會出現「市裡面有縣府的地」，對於新竹縣的不滿，新竹市也有話說。新竹市都發處科長許志瑞：「縣政府這些土地卻沒有拿來做更好，讓民眾有更多公共公益的使用，而是不斷去做一個處分的動作。」新竹市都發處科長許志瑞：「在我們市轄內的一些縣有地，其實是長期的荒廢跟閒置。」新竹市府強調，土地用途變更是通盤檢討，裡面也有國產署的地，不是衝著老大哥新竹縣府而來，縣府則抱怨，民國80年代，新竹市就用類似手段，拿走過一塊5公頃的地，到現在也還沒開發，希望能展開溝通，別再讓這次變更，又變成血本無歸。
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