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下面附上一則新聞讓大家了解時事


全球瘋電動滑板車 交部擬限速納管 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
共享電動滑板車(e-scooter)近年在歐美城市盛行,新加坡、法國、德國及美國多州著手修法,台灣城鄉也陸續出現電動滑板車、平衡車等作為代步工具,近來更有多暢銷排行搶先看家國際共享電動滑板車廠商盼能進入台灣。交通部歷經一年研究,近來擬朝「低度管理」限速納管,騎上人行道、騎樓限速6公里,慢車道限速25公里,並授權地方政府畫定騎乘範圍,但因目前各界意見分歧,最快八月初步定案。根據現行道路交通管理處罰條例,這類電動滑板車、平衡車不能在車道、人行道騎乘,否則違者可處1200元至3超值推超實用600百元,只能在公園、校園等封閉區域行駛。不過隨著全球陸續出現電動滑板車遭撞、撞人等傷人事件,全球早已著手修法。. } }); } 其中,新加坡將共享電動滑板車視為解決民眾「最後一哩路」代步工具,法規最完整,要求登記、限速、限地使用。法國今年九月起則將禁止電動獨輪車、個人行動載具、懸浮滑板等騎上人行道,避免「行人被擠到牆邊」;德國新規則規定站立式滑板車,可在一般道路、腳踏車道行駛,限制14歲以上才能使用,但最高限速20公里。對此,交通部去年啟動「自行車及類似運具安全管理之研究」近來完成期末報告,建議朝「最低度管理」以因應世界趨勢,朝開放方向建議交通部,將慢車分為自行車、醫療輔具、電動載具三類,電動滑板車騎乘在人行道、騎樓須限速6公里,騎在慢車道限速25公里,並授權地方政府訂定管理辦法;另外,電動自行車則可能提高年齡限制為16歲。不過,專家學者、各地方政府意見分歧,是否限制年齡、戴安全帽、考照掛牌、限速限地等仍未拍板,學者認為台灣汽機車網路熱銷暢銷排行等混合車流過多,若開放公共空間騎乘,電動滑板車容易傷人也傷己。交通部表示,現行規範這類不屬於汽車、機車的電動載具,2004年曾參考國外禁止上路,包含公路、街道、巷弄、廣場、騎樓、人行道等都不行,只能在校園、公園等封閉區域騎乘,但因法規已上路10多年,隨著全球電動滑板車、平衡車等新興移動載具增加,將進一步檢討如何管理。淡江大學運管系副教授羅孝賢直言「台灣總是慢半拍」。他指出,電動滑板車比電動自行車輕巧,更可能透過改裝讓時速更快,可能傷人、也可能被傷,除了交通部應儘速訂定規範,確認滑板車是否可上路,「不可能因為政府禁止、它就不上路」。更應進一步檢視共享規範,以因應一旦共享業者進入台灣,不會重蹈覆轍當初Obike來台措手不及的窘境。以色列特拉維夫共享電動滑板車盛行,都市及海邊時常可見遊客騎乘。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 以色列特拉維夫共享電動滑板車盛行,都市及海邊時常可見遊暢銷排行銷售排行榜客騎乘。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 以色列特拉維夫共享電動滑板車盛行,都市及海邊時常可見遊客騎乘。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 以色列特拉維夫共享電動滑板車盛行,都市及海邊時常可見遊客騎乘。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 以色列特拉維夫共享電動滑板車盛行,都市及海邊時常可見遊客騎乘。記者侯俐安/攝影 分享 facebook


勞退條例三讀! 慣老闆欠退休金重罰150萬
趕在五一勞動節前,立法院今(26)日三讀通過《勞退條例》部分條文修正案,自營作業者如攤販、網紅、SOHO族等,也能每月自提6%退休金到專戶,不計入所得稅,預估10萬人受惠。另外針對積欠退休金、資遣費的僱主,也加重罰責,最多開罰150萬元而且要公布姓名。桌面上擺著三個大大的螢幕,一邊嗑著早餐,一邊快手剪輯影片素材,這是彥璋的工作日常。自營工作者彥璋:「起來就開始工作,其實也要看情況,就是有靈感的時候可能剪的特別快。」手邊正在處理MV的後製,因為今天就必須趕出初剪版本給客戶,彥璋從傳播系所畢業後,待過攝影器材公司,也擔任過專職的攝影,累積了一定實力和人脈,現在決定出來自己接案,從接洽客戶,企劃到實際拍攝一手包。自營工作者彥璋:「器材公司我覺得技術都學完了,在那邊覺得要學也學不到什麼真的可以精進的東西,那到下一間攝影就是在那邊待也是沒什麼成長的空間,那倒不如自己出來。」記者李頂立:「這個三坪的房間,就是彥璋平常的工作空間,除了外出拍攝或是開會,幾乎所有的時間都花在這裡面。而且彥璋也透露,其實他平常沒有特別儲蓄,所有的薪水幾乎都投入到新的攝影器材裡頭,不過未來就在勞退條例修正草案通過之後,像這樣的自營工作者或是受委任的工作者,也能夠向一般的勞工一樣每月提撥6%的退休金到個人專戶,而且不計入所得稅。」適用對象擴大,像是在家工作的SOHO族、個人工作室、攤販、網紅等等都包括在內,鼓勵不適用勞基法工作者儲蓄,預估逾10萬人受惠。文化大學勞工關係系教授李健鴻:「他的所得可以有很多的儲蓄管道或甚至是投資管道,那我想這個部分加上沒有強制力,這個吸引力我想會比較低。」像對彥璋來說,薪資可以投資設備或用來彈性運用規劃,暫時不考率自行提撥,而且根據勞保局資料,每月會自提到6%的勞工僅佔5%,除了擴大範圍,應該也要兼顧政策誘因。全產總秘書長戴國榮:「他薪資低的時候沒有能力自提,所以我們會建議說是不是可以在執行上來賦予彈性,也就當勞工進入工作職場幾年內,他可以去補提,他當初每月可以提撥6%自提的一個金額。」條文修正重點也包含「勞退請領人權益」,勞工過世後,遺屬及法定請領人的勞退帳戶請求權,由5年延長為10年,另外取得永久居留許可的外國人,也可適用勞退新制,預估1.5萬人受惠。文化大學勞工關係系教授李健鴻:「為了要配合新經濟移民法,所以要讓這些已經有永久居留證外國人來台灣工作也享有勞退基金的保障,這個我想對外國人是比較有吸引力而且是過去比較欠缺的一塊。」而針對近年來,國內多起積欠退休金、資遣費的勞資爭議,未來將對惡質僱主加重罰則,罰鍰從現行25萬元以下,提高到30至150萬元。立委蔣萬安:「未來如果有違反團購驚喜價勞退條例的情形,相關的事業單位和僱主我們必須要公布他的名單,造成他們心理上面的壓力,避免僱主還懷著僥倖心態。」全產總秘書長戴國榮:「當他有利可圖的時候,違法有利可圖的時候,他還是持續的違法,真正要正本清源,經過警告之後第二次第三次違法,那我們就必須要課以刑責。」朝野趕在五一勞動節釋出利多,勞退條例部分條文在26日正式三讀,不過仍有少數修法版本卡關,像是取消資遣費最高六個月的天花板,和增設勞退自選平台機制,都仍待進一步協商討論。要照顧勞工,不能只是空口白話,就盼朝野雙方能有志一同,共創雙贏的勞資環境。




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